Jakým výzvám čelí nákladní doprava? Nákladní doprava jako rychle se vyvíjející a neustále se měnící odvětví čelí budoucím výzvám, které se v průběhu času neustále objevují. V tomto smyslu je přizpůsobení se změnám klíčem k jejich přežití a přežití velké části evropských ekonomik, které jsou závislé na jejich hladkém fungování.
Jaké jsou hlavní výzvy v nákladní dopravě?
Přechod k udržitelnější mobilitě nákladní dopravy, nestabilita nákladů z geopolitických důvodů nebo nedostatek řidičů. Jaké jsou výzvy pro nákladní dopravu? V tomto příspěvku se podíváme na některé výzvy, které již ovlivňují toto odvětví a které budou ovlivňovat i v nadcházejících letech.
Výzvy nákladní dopravy v roce 2024
Rok 2024 začal se zaměřením na některé známé výzvy pro odvětví profesionální dopravy: nové geopolitické konflikty, které již narušují světový obchod, a další lokální konflikty, pro které je třeba vypracovat akční protokol, aby se předešlo incidentům z minulosti, jako jsou protesty v zemědělském sektoru ve Francii; zvýšení sazeb mýtného v několika evropských zemích, což jsou náklady spojené s přechodem na ekologickou mobilitu; řešení pro vyšší efektivitu při navrhování tras s příchodem duotrailerů v roce 2024. Zde se podíváme na některé výzvy, které ovlivní nákladní dopravu v nadcházejících měsících.
Geopolitické konflikty, globální výzva pro nákladní dopravu
Jednou z hlavních výzev pro nákladní dopravu v roce 2024 bude i nadále nejistota ohledně nákladů, zejména těch, které vyplývají z geopolitických konfliktů. Na jedné straně od 1. ledna přestaly být dotovány pohonné hmoty používané silničními dopravci. Vláda neprodloužila podporu ve výši pěti centů za litr nafty, která dříve dosahovala 20 centů za litr, protože se domnívá, že se hospodářská situace způsobená válkou na Ukrajině normalizovala.
Na druhou stranu, stejně jako v roce 2023 ovlivnila válka na Ukrajině a konflikt na Blízkém východě ceny energií, a tím i mobilitu zboží, v roce 2024 se nyní pozornost soustředí na Rudé moře. Izraelsko-palestinský konflikt probudil novou hrozbu pro globální obchod v Suezském průplavu, klíčové tepně pro globální dopravu: útoky na lodě ozbrojenými skupinami, jako jsou jemenští rebelové Houthi.
Od listopadu, kdy útoky začaly, byly hlavní lodní společnosti nuceny přesměrovat své lodní trasy přes Jihoafrickou republiku, což bylo jedno z největších narušení světového obchodu po pandemii. Nové trasy výrazně prodlužují cesty mezi Asií a Evropou a v důsledku i náklady. Zvýšení nákladů, které se již projevilo na cenách.
Útoky na španělské kamiony ve Francii jsou také v centru pozornosti
Kromě globálních konfliktů existují i konflikty místní: další výzva pro nákladní dopravu, která zůstává dlouhodobě. Například v roce 2023 došlo k sérii útoků na španělské kamiony na hranici mezi francouzskými městy Le Boulou a El Pertús po protestu francouzských vinařů, který donutil AP-7 mezi Figueres a Francií uzavřít. V lednu letošního roku bylo kvůli protestům zemědělců zaznamenáno další riziko zablokování mýta v Le Boulou, které bude pravděpodobně vyvolávat rozruch i v následujících měsících.
Tyto vandalské činy způsobily značné škody a Evropská komise znovu vyzvala k přijetí nezbytných opatření, aby se zabránilo jejich opakování. CETM žádá dopravní společnosti a profesionální řidiče, kteří se podílejí na mezinárodní dopravě, aby měli připravené alternativní trasy, aby se vyhnuli komplikacím během demonstrací.
Náklady na udržitelnost: změny v sazbách mýtného v Evropě
Přechod na ekologičtější nákladní mobilitu bude další z výzev, kterým nákladní doprava v letošním roce bude čelit. Do závodu o definici energie budoucnosti, do kterého se zapojují udržitelnější alternativy, jako je LNG nebo HVO, se zapojují i různá opatření, jejichž cílem je podpořit změny. Patří mezi ně i mýtné.
Jak jsme vysvětlili v příspěvku o změnách německého mýta v roce 2023, od 1. prosince platí zvýšení německých sazeb mýtného (LKW-MAUT), které se výrazně dotýká řidičů pohybujících se v této zemi. V roce 2024 je Rakousko zemí, která v tomto ohledu zavedla novinky: od 1. ledna došlo k významné změně v sazbách mýtného, které nyní zohledňují faktory, jako je ujetá vzdálenost, konfigurace náprav, emisní třída Euro a emise CO2.
Opatření se týká kamionů, autobusů a obytných vozů, tj. vozidel s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 tuny, která se pohybují po dálnicích a rychlostních silnicích. Zde najdete tabulku sazeb mýtného 2024 v Rakousku sestavenou společností FROET.
Nedostatek řidičů a snižování emisí: nástup duotrailerů
Generální ředitelství pro dopravu legalizovalo provoz duotrailerů na španělských silnicích se dvěma cíli: snížit emise znečišťujících látek a zmírnit vážný nedostatek řidičů. Tyto nové kamiony se skládají ze dvou přívěsů, mohou mít maximální délku 32 metrů a můžou přepravovat až do 72 tun nákladu. Předpisy stanoví, že se musí pohybovat po dálnicích, dvouproudých silnicích nebo víceproudých silnicích s oddělenými jízdními pruhy pro každý směr provozu.
Zdá se, že jde o opatření, které by mohlo pomoci vyřešit další problém nákladní dopravy v Evropě, ale bude vyžadovat jednotnou regulaci v celé EU, aby duotrailery mohly překračovat hranice ve zbytku kontinentu. Další výzva, kterou budeme bedlivě sledovat.
Často kladené otázky týkající se problémů v nákladní dopravě
Jak změny pravidel a předpisů ovlivňují nákladní dopravu?
Změny předpisů mohou mít dopad na aspekty, jako jsou náklady, doba jízdy, emise a bezpečnostní požadavky, což vyžaduje neustálé přizpůsobování ze strany celého odvětví.
V příštím roce bude například pokračovat povinná výměna tachografů za inteligentní verzi pro těžká nákladní vozidla. Nové chytré tachografy zaznamenávají místo zahájení denní práce, hraniční přechody, nakládku a vykládku, sledování kumulované jízdy každé tři hodiny a místo ukončení denní pracovní doby. Je to změna, která již vyvolává pochybnosti a bolesti hlavy, například u firem a dopravců, kteří si v loňském roce 2023 pořídili nová nákladní vozidla a autobusy a nemohli je vybavit tímto kontrolním zařízením kvůli tomu, že nebyly k dispozici.
Pozorně sledovat změny je nezbytné pro přípravu na nové výzvy a proto, abychom dokázali reagovat na měnící se odvětví.
Jakou roli hrají technologie při zlepšování nákladní dopravy?
Stejně jako jsme hovořili o nových tachografech, mohli bychom hovořit o tom, jak digitalizace mění odvětví profesionální dopravy. Technologie hrají klíčovou roli při optimalizaci tras, sledování v reálném čase, řízení logistiky a zlepšování viditelnosti v dodavatelském řetězci.
Zavedení nových platforem pro rezervaci bezpečného parkování, podpora digitálních plateb nebo nové nástroje pro lepší kontrolu tankování jsou dnes přidanou hodnotou, která pomáhá optimalizovat cesty nákladní dopravy.
Jak se řeší environmentální problémy v nákladní dopravě?
Zavádějí se udržitelnější řešení, zejména nástup obnovitelných zdrojů energie, jako je HVO nebo LNG, a další ekologicky šetrné logistické postupy, aby se řešily problémy životního prostředí.
