Rubriky

Archivy

Valné shromáždění ASTIC 2022: strategický akt pro dopravu

Valné shromáždění ASTIC 2022: strategický akt pro dopravu

Očekává se, že silniční nákladní doprava do roku 2022 vzroste o 20 % a její obrat je odhadován na 45 miliard eur. To je jeden ze závěrů, ke kterým se dospělo loni na jaře během XLV. valného shromáždění Astic (Mezinárodní asociace silniční dopravy), kterého se zúčastnila i společnost OnTurtle. Akce potvrdila, že je odborným setkáním, které analyzuje a nabízí nové perspektivy ve světě profesionální dopravy.

Současnost a budoucnost profesionální dopravy

XLV. valné shromáždění ASTIC 2022, které se konalo ve dnech 26. a 27. května v Santanderu, je důležitým obchodním setkáním, jehož cílem je analyzovat výzvy, kterým odvětví čelí s cílem podpořit silniční dopravu všemi pěti smysly. Společnost OnTurtle jako referenční partner pro nákladní dopravu v Evropě aktivně spolupracovala na přípravě této události, která byla po pauze způsobené pandemií opět zorganizována v původním formátu.

Události se zúčastnily osobnosti z tohoto odvětví, například  Marcos Basante, prezident asociace, Inés Cardenal, ředitelka pro komunikaci a právní záležitosti AOP, a Francisco Martín, prezident přístavu Santander. Akci zahájil Miguel Angel Revilla, prezident Kantábrie, který poděkoval sektoru za „jejich přístup během pandemie, práci a úsilí, které vynaložili v tomto obtížném období“. Kromě toho opět zdůraznil význam „usnadnění mobility a intermodální dopravy“ a zdůraznil „znepokojení nad stavem dopravy a jejím nedostatkem pracovních sil“.

Akci zakončil Jaime Moreno, generální ředitel pozemní dopravy ministerstva dopravy, mobility a městské agendy.

Současnost a budoucnost profesionální dopravy

Během XLV. valného shromáždění Astic byla také prezentována zajímavá čísla týkající se dopravního odvětví, které v současné době prochází změnami. Na jedné straně účastníci zdůraznili význam nového regulačního rámce, který navazuje na historickou dohodu, jež nařizuje a reaguje na některé z nejkontroverznějších požadavků na zlepšení dopravních podmínek. Jedná se o strategické odvětví pro hospodářskou činnost země, protože Španělsko je v Evropské unii na čtvrtém místě, co se týká závislosti na silnicích, po kterých se přepravuje až 95 % zboží v zemi. Odhaduje se, že 75 % španělského vývozu je rovněž přepravováno tímto dopravním kanálem.

Na druhou stranu se zaměřila také na technologickou a energetickou transformaci, tedy na směřování k ekologičtější a efektivnější budoucnosti. Digitalizace totiž zůstává jednou ze současných i budoucích výzev pro dopravu, zejména v souvislosti s analýzou dat a umělou inteligencí.

Mezi další výzvy budoucnosti, které byly diskutovány, patří pokračující přechod na intermodalitu, reakce na nezastavitelný růst elektronického obchodu, který jen ve Španělsku v roce 2021 vzrostl o 21 %, a přetrvávající napětí v globálním dodavatelském řetězci.