Zastąpienie tachografów inteligentną wersją dla pojazdów ciężarowych
Inteligentny tachograf drugiej generacji jest obowiązkowy dla nowych pojazdów ciężarowych. Dwuletnie odliczanie rozpoczęło się już dla wszystkich przewoźników obsługujących trasy międzynarodowe. Zasada, która została zatwierdzona wraz z Europejskim Pakietem Mobilności w 2020 r., ma sprzyjać większej kontroli nad nowym rozporządzeniem w sprawie relokacji kierowców w transporcie międzynarodowym.
Dwa lata na wymianę tachografów na inteligentną wersję drugiej generacji
Nowe inteligentne tachografy drugiej generacji dla pojazdów ciężarowych będą musiały rejestrować miejsce rozpoczęcia dziennej pracy, przekraczanie granic, załadunek i rozładunek, śledzenie skumulowanej jazdy co trzy godziny oraz miejsce zakończenia dziennego okresu pracy.
Dlaczego tachografy będą musiały zostać zastąpione inteligentnymi tachografami drugiej generacji w pojazdach ciężarowych?
W przypadku inteligentnych tachografów dla pojazdów ciężarowych jest to rozporządzenie zawarte w Pakiecie Mobilności, które zostało przyjęte w lipcu 2020 r. Wśród różnych środków wprowadzono potrzebę włączenia nowego, bardziej inteligentnego tachografu z technologią określającą lokalizację i pozycję pojazdu ciężarowego oraz zwiększającą kontrolę kierowcy. Nowe narzędzia kontroli przemieszczania firm i nieuczciwej konkurencji w sektorze transportu profesjonalnego.
Wśród nowych funkcji inteligentnego tachografu drugiej generacji jest wprowadzenie kontroli wymaganych przez nowy Europejski Pakiet Mobilności. W związku z tym, oprócz automatycznego monitorowania czasu jazdy i odpoczynku, tachograf lokalizuje również pojazd, a także ruch pracowników i przekraczanie granic.
Kolejną nową funkcją inteligentnych tachografów dla pojazdów ciężarowych jest rejestrowanie wpisów dotyczących operacji załadunku i rozładunku oraz obowiązkowe włączenie interfejsu dialogowego z inteligentnymi systemami transportowymi (ITS) za pośrednictwem Bluetooth, który do tej pory był opcjonalny.
Krótko mówiąc, nowy inteligentny tachograf dla pojazdów ciężarowych będzie rejestrował miejsce rozpoczęcia dziennej pracy, przekraczanie granic, załadunek i rozładunek, śledzenie skumulowanej jazdy co trzy godziny oraz miejsce zakończenia dziennego okresu pracy.
Nowe tachografy zaczęto instalować w ciężarówkach, autobusach i autokarach od sierpnia 2023 r., a czas na ich wdrożenie w całej flocie pojazdów ciężarowych wynosi do dwóch lat. Termin zależy od roku rejestracji.
Które pojazdy ciężarowe i kiedy będą musiały wymienić tachograf na inteligentny tachograf drugiej generacji?
Przejście na inteligentny tachograf będzie również zależeć od tego, kiedy ciężarówka, autobus lub autokar zostały zarejestrowane oraz od rodzaju zainstalowanego tachografu.
W szczególności, jeśli pojazd został zarejestrowany przed czerwcem 2019 r., termin wymiany na inteligentny tachograf drugiej generacji upływa w grudniu 2024 r. Jeśli pojazd jest już wyposażony w inteligentny tachograf pierwszej generacji, termin instalacji inteligentnego tachografu drugiej generacji zostaje przedłużony do 21 sierpnia 2025 r.
Łącznie szacuje się, że w Hiszpanii ponad 140 000 międzynarodowych pojazdów ciężarowych będzie musiało wymienić swoje tachografy na inteligentne tachografy drugiej generacji w ciągu najbliższych dwóch lat. Szacuje się, że europejska flota, której dotyczy nowe rozporządzenie, wyniesie od 800 000 do 1 000 000 pojazdów ciężarowych.
Czy pojazdy powyżej 2,5 DMC będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji?
Do tej pory lekkie pojazdy powyżej 2,5 i 3,5 tony DMC były zwolnione z obowiązku posiadania tachografu. Wraz z wdrożeniem nowych przepisów dotyczących Pakietu Mobilności jego posiadanie będzie obowiązkowe. Nastąpi to od lipca 2026 r. i na początku tylko w przypadku transportu międzynarodowego. Rozszerzenie krajowego standardu transportu nie jest wykluczone w kolejnych miesiącach.
