El sector del transporte profesional se enfrenta a numerosos desafíos en ruta, entre las sanciones más frecuentes en el transporte por carretera, destacan, por ejemplo, reglas cada vez más exigentes en materia de seguridad vial y medioambiental.
¿Cuáles son las sanciones más frecuentes en el transporte por carretera?
Desde el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso hasta un exceso de carga, o no llevar la documentación al día, las sanciones más frecuentes en el sector del transporte por carretera pueden ir desde multas leves hasta la pérdida de la autorización de transporte.
Conocer las normativas y aliarse con un buen partner para una movilidad de mercancías más eficiente puede evitar problemas legales y económicos en el futuro. Hay que estar pendientes sobre cuáles son los retos del transporte de mercancías y adaptarse al cambio.
En este artículo descubrirás las sanciones más habituales del transporte por carretera en ruta.
¿Cuáles son las sanciones más frecuentes en el transporte por carretera en España?
El Plan Nacional de Inspección del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es una estrategia gubernamental diseñada para garantizar el cumplimiento de la normativa en el sector del transporte por carretera. A través de este plan, se llevan a cabo inspecciones periódicas a vehículos, conductores y empresas de transporte para verificar que cumplen con los requisitos legales en materia de seguridad vial, tiempos de conducción y descanso, pesos y dimensiones, y documentación. En este plan se ofrece también un vistazo a los datos para determinar aspectos como las principales infracciones detectadas en el transporte por carretera, la tasa de cumplimiento y los objetivos clave para mejorar a corto plazo. Por ejemplo, en este enlace encontrarás los objetivos del Plan Nacional de Inspección para 2024 en el transporte por carretera.
Por el momento, los datos de 2023 apuntan a que estas son las sanciones más frecuentes en el transporte por carretera en España:
Incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso
Superar los límites establecidos, manipular el tacógrafo o no llevar los registros adecuados son algunas de las sanciones más frecuentes. De hecho, en 2023 se registraron un total de 71.030 expedientes incoados por este motivo, aunque el 74% fueron de carácter leve.
Por manipulación del tacógrafo se incoaron en total 104 expedientes sancionadores. Y, en materia de limitador de velocidad, se impusieron un total de 560 multas.
Cabe recordar que la responsabilidad administrativa, por las sanciones en materia de tiempos de conducción y descanso, se exige a la persona física o jurídica titular de la concesión o autorización de transporte, independientemente de que las acciones u omisiones de las que dicha responsabilidad derive hayan sido materialmente realizadas por ellas o por el personal de su empresa.
Exceso de carga
Transportar mercancías que superen el peso o dimensiones permitidas puede dañar la infraestructura vial y poner en riesgo la seguridad. De hecho, en esta categoría se detectó un incremento de las sanciones en 2023, concretamente 21.176 expedientes abiertos frente a las 18.167 de 2022. En el caso del transporte privado, la mayor parte de los excesos detectados el año pasado se consideraron de naturaleza muy grave.
Retraso en el pago, precio del transporte y carga y descarga:
En 2023, la Inspección de Transportes registró un total de 4.635 sanciones en materia de morosidad -3.411 quedaron finalmente resueltas-, un aumento considerable si tenemos en cuenta que en 2022 fueron solamente 238.
Otro de los compromisos del Plan de Inspección de 2023 era evitar que los conductores no realizasen las labores de carga y descarga de la mercancía. En total, se detectaron 437 en 2023, aunque solamente se impusieron 15 sanciones por este concepto.
Documentación
No llevar la documentación obligatoria, como pueden ser permisos, seguros, etc. también puede acarrear sanciones.En lo referente a larealización del transporte sin autorización, por ejemplo, en 2023 se impusieron un total de 8.698 infracciones, de las que fueron resueltas 6.317.
Las sanciones más frecuentes en el transporte internacional
Si hablamos del transporte internacional en España ¿el ranking de infracciones más comunes es el mismo? Analicemos los datos del Plan Nacional de Inspección de 2023. El año pasado, en total, se incoaron 1.065 expedientes a empresas extranjeras que operan en España,frente a los 803 expedientes en 2022, lo que ha supuesto un incremento del 19% respecto del año anterior.
En cuanto a las sanciones por exceso de peso de carga en el transporte profesional, hubo un leve incremento respecto 2022, pasando de los 18.167 expedientes a los 21.176. El 70% se registraron en el transporte público de mercancías, sin embargo, del mismo modo que con empresas españolas, la mayor parte de las infracciones fueron de carácter leve en el transporte público, y graves en el caso del transporte privado.
Enmateria de visados de autorizaciones también hubo un aumento del 21% en 2023. En este caso cabe recordar que se amplió el plazo para realizar el visado hasta 2023, tras la pandemia del Covid 19.
¿Cómo evitar las sanciones en el transporte por carretera más frecuentes?
Parece lógico, pero la información es poder en este caso. El conocimiento de las normas es fundamental para ejercer una actividad profesional responsable y evitar sanciones. Por eso es importante mantenerse actualizado en materia de normativas, tener claro la vigencia de éstas y qué implican sus últimas modificaciones, tanto en España como en el resto de países.
Por ejemplo, en cuanto a los tiempos de conducción, es clave llevar una óptima planificación de las rutas, que ayuden a respetar los descansos para garantizar la seguridad del conductor y evitar sanciones. Y, en cuando a legislación, estar informado sobre cuáles han sido y serán los próximos cambios en las tarifas de peaje en Europa, especialmente en los países que tendrán en cuenta la clase de emisiones de CO2 de los vehículos, es fundamental para viajar sin imprevistos.
Elegir un partner para prevenir las sanciones en el transporte por carretera
Dejar que un especialista haga esta labor por ti. La elección de un aliado estratégico es fundamental para garantizar el cumplimiento normativo y prevenir sanciones en el transporte por carretera. Un socio adecuado puede proporcionar herramientas, conocimientos y recursos que ayuden a optimizar las operaciones y minimizar riesgos.
En OnTurtle, contamos con un servicio de gestión de sanciones para el transportista. Asesoramos a nuestros clientes sobre las normativas del transporte y tráfico en Europa y nos hacemos cargo de la tramitación de las posibles multas y sanciones durante la ruta. Y es que, con más de 25 años de experiencia en el sector, nuestra meta sigue siendo acompañar y hacer más eficiente el viaje de nuestros clientes.
