El transport de mercaderies per carretera preveu créixer un 20% el 2022, amb una facturació estimada de 45.000 milions d’euros. Aquesta és una de les conclusions a les quals es va arribar la passada primavera durant la XLV Assemblea General d’Astic (Associació del Transport Internacional per Carretera), en la qual també va assistir OnTurtle. L’esdeveniment es reafirma com a trobada professional per a analitzar i oferir noves perspectives en el món del transport professional.
Present i futur del transport professional
La XLV Assemblea General de ASTIC de 2022, que va tenir lloc els dies 26 i 27 de maig a Santander, és una important trobada empresarial pensat per a analitzar els desafiaments del sector per a l’impuls d’un transport per carretera amb els cinc sentits. Des de OnTurtle, com partners de referència per a la mobilitat de mercaderies a Europa, vam ser col·laboradors actius d’aquesta edició especial, que va recuperar el seu format presencial després de suspendre’s anteriorment per la pandèmia.
En les jornades van participar personalitats del sector com Marcos Basante, president de l’Associació, Inés Cardenal, directora de Comunicació i Assumptes Legals de la AOP o Francisco Martín, president del port de Santander. L’acte va ser inaugurat per Miguel Ángel Revilla, president de Cantàbria, que va felicitar el sector per “el seu comportament durant la pandèmia, el treball i l’esforç que van realitzar en aquesta època tan dura”. A més, va remarcar la importància de “facilitar la mobilitat i el transport intermodal” i va subratllar que “el moment de preocupació per l’estat del transport i la seva falta de mà d’obra”.
El punt final el va posar Jaime Moreno, director general de Transport Terrestre del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana.
Reptes i desafiaments dels sector
Durant la XLV Assemblea General de Astic també es van destacar interessants xifres per al sector del transport, que actualment es troba immers en ple canvi de cicle. Els participants van destacar, d’una banda, la importància del nou marc normatiu, després d’un acord històric que ordena i dona resposta a algunes de les demandes més controvertides per a la millora de les condicions del transport. Un sector estratègic per a l’activitat econòmica del país, ja que Espanya és el quart país de la Unió Europea més connectat a les carreteres, per les quals circulen fins al 95% de les mercaderies del territori. S’estima que el 75% de les exportacions espanyoles també de transporten per aquest canal.
D’altra banda, també es va apuntar a la transformació tecnològica i energètica, un impuls cap a un futur més verd i eficient. De fet, la digitalització continua sent un dels reptes presents i futurs del transport, especialment en relació a l’anàlisi de dades i la intel·ligència artificial.
Altres desafiaments de futur que es van posar sobre la taula passen per continuar avançant cap a la intermodalitat, donar resposta a l’imparable creixement de l’e-commerce, que només en 2021 va créixer un 21% a Espanya, o les contínues tensions en la cadena global de subministraments.
