El GNL (Gas Natural Liquat) s’ha consolidat com una bona alternativa per a una mobilitat de mercaderies més neta, especialment en la llarga distància. Ho demostren les creixents matriculacions de camions propulsats per gas natural, que continuen augmentant any rere any. I així es va corroborar durant la nostra presència a l’última edició de TransLogistica Poland, en la qual ens vam convertir en amfitrions de l’entrevista de Marek Loos, director de la reconeguda revista polonesa Transport Manager, a Jacek Nowakowski, Gas Business Development Manager d’IVECO a Polònia. D’aquesta manera, el nostre stand es va convertir un any més en un espai de reflexió sobre l’aposta del sector per la sostenibilitat.
Complementarietat energètica
Nowakowski va confirmar durant l’entrevista el paper del gas en un panorama de plena transició energètica cap a un model més respectuós amb el medi ambient i en el qual conflueixen altres opcions d’energies alternatives. Segons el directiu de IVECO, el panorama que es dibuixa a nivell energètic a curt termini és de “complementarietat”.
“Coexistiran diferents fonts d’energia depenent de les necessitats: vehicles elèctrics per a distàncies curtes, bàsicament transport local, ja que la seva autonomia és de 570 km i el pes de la bateria, de 4,5 tones. Però per a transport de llarga distància, el gas és la solució més òptima”, va exposar.
Nowarkowski va ser un pas més enllà i va avançar que el futur no és ja el CNG o LNG, sinó l’hidrogen i biometà”. I va avançar una primícia: al 2023 IVECO llançarà el seu primer camió impulsat per hidrogen.
Aposta de present i de futur
Durant l’entrevista també es va fer esment a les últimes xifres de reserves de gas natural a Europa, publicades a l’octubre per Agència Internacional de l’Energia (AIE), que han generat molta incertesa en el sector. Així, amb els preus en màxims històrics i l’escassetat de reserves, en el mercat s’ha parlat fins i tot de la tercera guerra del gas.
En aquest sentit, Nowarkowski va vaticinar que la por a una crisi energètica total a Europa “creix” i que és possible que els preus segueixin a l’alça durant uns mesos, però que es tracta de “una situació temporal”. Segons el directiu, les previsions a llarg termini apunten al fet que “a l’abril 2022 el preu per quilo baixarà un 50%”.
“A l’ecologia i l’economia, se sumen les exigències de les empreses que contracten serveis de transport cada vegada més sovint, grans companyies que tenen l’objectiu de reduir la petjada de carboni”, va esgrimir el directiu de IVECO, Jacek Nowakowski, com a factors decisius a favor dels camions de gas.
